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新浪微博的企业认证怎么才能通过呢？
新浪微博企业版是仅对企业认证用户开放升级服务，所以如果企业需要使用新浪微博企业版，首先要需要注册一个新浪微博账号并进行企业认证。 新浪微博企业认证标准：
1、微博账号头像需使用企业logo或者形象；
2、发布微博数量达到3条；
3、关注用户数达到10个；
4、粉丝数达到10个； 企业微博认证需准备的材料 1.营业执照： 1.1营业执照正本：有效期内的营业执照正本 1.2营业执照副本：有最新的年检记录的营业执照副本 2.认证公函： 2.1公函应为填写打印后加盖公章进行彩色扫描或拍照的彩色图片，点击下载：《企业微博申请公函》 2.2公函上的链接应与申请认证微博链接一致 2.3公函上加盖的应为企业的公章，其它印章无效 如果您的微博昵称与营业执照登记名称不一致需提供相关补充材料： 3.补充材料： 3.1自有品牌：商标注册证、软件著作权证等 3.2代理品牌：代理授权书、代理授权合同等 3.3加盟品牌：品牌加盟证 3.4企业网站：网站备案信息 3.5企业实体店：实体店属于企业的文件证明资料 当您的微博账号达到企业认证标准，并且资料准备齐全后，即可进入新浪微博认证网址（网址见拓展阅读），选择“企业官方认证”。 完成信息填写和资料提交，新浪工作人员将在5个工作日内完成您的认证审核。 企业认证用户升级企业版 企业微博账号完成认证，获得企业身份后，无需申请，即可在7个工作日之内自动升级到新浪微博企业版。
微博认证需要哪些资料？
1、基本资料：1）营业执照副本：已通过最新年检的营业执照副本，并将此副本拍摄成清晰彩色照片的形式；2）加盖了红色公司公章的企业认证公函（公函下载详见认证资料提交页面），公函内容手抄打印后拍摄成清晰彩色照片的形式；2、补充材料：1）自有品牌：商标注册证2）应用认证：软件著作权证3）企业网站：网站备案信息代理商服务码：98765注：所有非中文资料应提供资料原件及加盖翻译公司公章的彩色版翻译件。
新车两年要年检了，是去交通队还是车管所办？
2年内的新车不用开车去，只需要带上驾驶证、行驶证、交强险的保单到当地额车管所（有些地方交警大队也可以办理）免费更换年检标志。
免检不等于免审检验标志2年须申领一次 根据规定，2014年9月1日起，试行6年以内的非营运车和其它小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）免检制度。是不是说，6年内的新车将免审？济南车管(微博)所副所长于奕提醒，免检并不等于免审。
15年轿车年检新规？
15年及以上车龄的车仍为一年两检。每年年检制度的变化都牵动着车主的心。不过，虽然年检制度每年都有变化，但总体来说，只是小变化。
但今年车辆年检最大的变化是扩大了私家车年检范围，优化了年检周期。其中呼声较高的7款车纳入豁免范围。此外，车辆管理在精简行政、下放权力、加强监管和改善服务方面的年检变得更加容易，国六标准实施后对年检的要求变得更加严格。
022车辆年检新规……扩大私家车免检范围，优化年检周期(新规自2020年11月20日起实施)
1至6年内的7至9辆非营运小型客车纳入免检范围。
2.对营运6年以上不满10年的非营运小型客车，检验由每年一次调整为每两年一次，分别为第6年和第8年。
注意，以下三种情况不能免除检查政策:
1.面包车；
2.非法改装已被依法处罚的车辆；
3.造成人员伤亡的交通事故中的汽车。
此外，自交付之日起超过4年未注册登记的汽车不享受6年免检政策。
车辆年检新规…精简行政机构、下放权力、改善监管和服务的改革
说到简政放权加强监管改善服务，相信很多人都不知道什么叫简政放权加强监管改善服务。简政放权，加强监管，改善服务基层业务管理服务，包括车辆管理、财务管理、医疗管理、社会保障管理等。，并致力于使业务程序更简单、更方便、更快捷。因此，简政放权，加强监管，改善服务可以概括为:简政放权，放管结合，优化服务。
由于车管等业务具有很强的地方性，全国各地精简行政、下放权力、加强监管、改善服务的具体要求也不尽相同。以下是精简行政、下放权力、加强监管和改善服务的一些一般性措施:
申请四级减免的材料。
办理交管业务时，申请人身份证明免复印，申请表手工填写，车辆识别代码免费打印，车辆购置税、交强险、体检证明等相关部门证明联网后逐步免提交。
一张执照可以办理18种业务。
对换发、验证驾驶证等18类车辆驾驶和管理服务，申请人可凭本人居民身份证办证。
普通业务可以通过一个窗口办理。
优化车辆驾驶管理业务办理流程，推行网银、微信、支付宝等电子支付，实现业务受理、资料审核、费用缴纳、牌照发放“一次排队，一次解决”。
在全国范围内实施车辆“一般检查”。
2018年9月1日起，全面实施小型汽车、货车、中型客车跨省异地检验。申请人可以直接在机动车注册地以外的省份检验，申请检验合格标志，无需办理委托检验手续。
促进车辆检验程序的优化。
6年内免检的车辆，通过互联网服务平台核实交强险后，直接申请免检标志。推动检验机构开通车辆检验网上预约服务，方便群众“实地考察”。
车辆年检新规…六项国家标准
在国标实施之前，车商忙着清仓甩卖，消费者忙着趁机追赶。现在国六已经在国内很多城市和地区实施，大家都在忙着年检而不是买卖。国六排放标准是目前国内最严格的尾气排放标准。与中国第五排放标准相比，所有数值均翻倍。
同时，年审机构对机动车的检验方式也发生了变化，不仅引入了OBD检验，还进行了行驶排放检验等。，以避免公共排放门等排放作弊行为的再次发生。国家5和国家6的区别>:gt
汽车不是15年每年都要审核两次吗？
最近网上有消息说，非营运车15年不是一年试两次，而是一年试一次。而且自己名下的车牌号可以互换。对于二手车车主来说，非营运车15年一年不用审两次确实是一个天大的好消息，但是很可惜这个消息并没有任何实质性的证明，甚至交警官方微博也传言还没有收到相关通知。
有没有一天稳定几十块的副业？
如果只是要求一天稳定几十元的副业的话，我倒是有几个靠谱的挣钱小路子，而且这几个小路子是可以一起做的，提高效率。这些小路子的共同点就是拍店，不需要任何技术，只需要会用手机拍照即可。接下来我就来介绍一下这几个搞钱的小路子：高德淘金安卓手机的小伙伴可以直接下载高德淘金APP，苹果手机的小伙伴只能在高德地图APP里搜索高德淘金，进入任务界面。高德淘金和美团拍店玩法差不多，任务多，钱少，很多0.1元的。但是高德的任务只需要拍店面，不需要问电话，特别适合社恐的小伙伴，默默拍照就可以了。高德淘金值得一提的是地主玩法，每个人可以认领三个领地。在领地里发现新店，一个店铺得1元。如果不是地主的话，一个新店只有0.5元。所以尽量还是要当地主的。高德淘金的普通任务审核很快，基本上当天就能出结果。但是高德淘金的新店审核非常慢，好几天都没出结果。而且高德淘金拍新店有个特别大的问题，就是每次录入新店之前需要先搜索一下看有没有这个店铺。查询没有这个店才能录入，但是我有很多次都遇到查询的时候没有这个店，但最后审核的时候却说已经被别人提交了，导致任务失败。因此，高德淘金建议就做日常的出门拍店，少做发现新店。2.美团拍店美团拍店是美团旗下的APP，优点就是任务多，打开任务页面，密密麻麻全是任务。缺点也很明显，就是钱少，一般拍店面0.5元左右，拍电话任务会高一些，1元左右。这个价格每个城市不一样，大家可以看看自己所在城市的价格。美团的出门拍店任务有很多都是店铺已经不存在了的。但是美团这点比较好，即使店铺没找到，只要拍不同角度四张照片，并进行备注，一般都算有效任务，还是会给0.4元左右。美团拍店里最值得做的是发现新店任务，每发现一个新店，大概可以得0.6-1.2元。当你接了一个出门拍店任务结果发现这个店铺已经改成其他店铺时，实际上是可以拿两次钱的。出门拍店选没找到，拍四张照片并备注就可以得出门拍店的钱。然后把这个改了的新店用发现新店任务录进去，又能得到新店的钱建议这两个拍店任务结合在一起来做，这样提高拍照效率，美团拍店还有新手任务可以得积分，200分就能换2元现金，再加上邀请朋友的奖励，一天几十到一百是没问题的。以上两种拍店都是拍店面和招牌就可以了，下面这个要求要更多一些，但是钱也要多不少。3.爱零工这个APP里面的任务很多，基本分两种，一种是饮料店内执行检查，基本上就是去那种连锁便利店里去拍各品牌饮料的货架、物料之类的，这种任务14-16元左右；另一种任务就是去大型超市这种大卖场检查大品牌的洗护产品，会拍各种货架、品牌物料、地推之类的，这种任务39.88一个。接取任务后必须在12小时内完成任务提交，我今天下午就去了附近的一个大卖场做39.88的任务，总共拍了七十多张照片，由于对货架和物料的一些名词不熟悉，很多时间都花在核对物料品类上了，总共花了一个小时多一点做完任务。如果做熟练了，我觉得半小时之内完成是应该可以的。提交了任务后大约十分钟就会给审核结果，如果审核不过，会告诉你哪个步骤不符合要求，按要求重新提交任务就可以了。我70多张照片提交上去，只有两个地方出了点问题。主要是我没搞明白端头是个啥，后来重新补拍照片后就通过审核了。审核通过大概十来分钟，钱就到账了。以上这三个可以一起做，先做爱零工里钱多的任务，提交任务等待审核的时候就可以做高德淘金或者美团拍店任务。三个一起弄，每天一百元也是没啥问题的。
真实的美国生活到底是怎样的？
美国，虽然浑身都下都充满无赖气息，但是，不得不承认，美国依然是最发达的国家。2019年，我在美国住有一年时间，我同学在波士顿定居了5年，他跟我讲了很多关于美国的事。综合同学所说的和我的见闻，来谈谈在美国的感受如何。初到美国的感受以前，我对美国一直不感兴趣，觉得没有悠久的历史，也没有深厚的人文，甚至没有一份像样的“特产”可以带回来送给亲人朋友。没去美国之前，我都是通过网上了解，在我固有的观念里，认为这是一个不会带给我兴味盎然之感的国家。等去到了美国，我才知道此前对其了解，有时却是戴着眼镜的。1、当时在纽约入境，出了机场打出租车到预定的公寓。美国出租车的大叔话也多，就跟你去到了北京，你会发现出租车司机侃起国际社会的事，那叫一个头头是道，也面面俱到，还能说得娓娓动听有理有据。那位美国出租车司机大叔，远比我想象中要了解咱们国家，竟知道中国高铁发展迅速，也知道华为手机受欢迎、很好用，也知道开放二胎了……2、次日，我从泽西市打算乘坐地铁到纽约曼哈顿。站台里自动售票机界面有中文可选择，付款仅支持现金和信用卡。这里和纽约地铁都是进站刷卡，出站不用刷，直接推闸门。到站内发现居然没有空调，虽然不热，但挺闷的，也没有屏蔽门，感觉挺不安全的。不得不说，地铁是真的老旧！在以后的一年中，我知道了美国各州地铁都是这样，尤其是波士顿地铁，那老旧的程度，一度让我以为是从报废厂捡回的。上下班高峰期时，原来纽约的地铁也是人挤人，毫不逊色于深圳地铁，而且车厢内有许多上班族戴着耳机低头刷手机。3、出站后，在路口等红灯时，我原本以为这座大城市，人们应该很遵守交通规则。然而，一个个行人从我身旁匆忙走过，这让我挺意外的。4、纽约作为美国最大的城市，从曼哈顿区内部穿过，能看见高楼林立，那高楼密集程度着实让我些许震撼。但整体而言，其实纽约大部分的街景是：路边随处可见食品摊，从卖巴西烤肉，美国炸鸡，中国烤鸭等等。公园周围甬道上，也有集市，画画的、卖花的、卖首饰的，应有尽有。街道边上堆放着用黑色塑料袋打包好的垃圾。皇后区老旧的住宅楼，曼哈顿非核心区，有诸多陈旧的商铺，看着跟国内三线城市临街店面差不多。5、以前，经常在网上看到有人说，美国街上的大胖子非常多？在此提问下或类似的题目下，也不乏有作者这样说。可是，在往后若干天中，据我所知这是以偏概全，美国中部或农村地区，确实有一些胖得比例不协调的人，而在美国大城市里，其实胖子不多。6、也经常听到有的讲，美国人穿着很奔放？然而事实并非如此，美国东部城市的着装是挺保守的，无论是在街上，还是在地铁上，很难找到穿着异常的人。7、美国的国土面积那么大，我用了一年时间，行迹遍布于东部、中部、西部，给我的感受是，不同的的区域，他们的建筑风格，生活习惯、民风等都有着很大的差异。好比穿着这一方面，在美国西北部的西雅图，这里的人们着装简直是放飞了。什么艺术型穿着，什么奇装异服都有，甚至有时分不清是男是女。8、没去美国之前，我以为美国人都很乐观外向，路人陌生人碰面会相互打招呼。然而，我在纽约那段时间，上班的路上，或逛街时，看到的是一群不苟言笑的上班族。不过，在芝加哥遇到的人却迥然不同，走在街上，稍微一个眼神交流，基本上都会相视一笑说声“hello”，再擦肩而过。甚至有次心情不好，板着脸走路，遇到过好几个不认识的人，上来就问：“Are you OK？”，或“Why are you so sad？”。?美国人的生活1、美国人和我们的用餐习惯有很大的差异，那一年我见过形形色色的美国人，他们基本上对午餐甚是敷衍，比如一个汉堡/三明治，一份卷饼，甚者一份沙拉就能打发了。2、他们的社交方式让我很不习惯，就是一大群人举着一杯喝不完的酒，站着能聊好几个小时…3、美国人习惯喝冰水，而且还喜欢加冰块。就连超市/商场都有售冰块，家庭的冰箱上层也能制冰。夏天喝冰水没觉得什么，关键是冬天也是如此。4、美国人喜欢喝咖啡，喜欢的程度跟我们喝茶一样，大部分家庭里都有一套咖啡设备。在公司里，一般是用咖啡胶囊，放进胶囊咖啡机里，大概半分钟制成一杯浓缩咖啡。5、在美国有一个普遍现象：爷爷/奶奶一般不会帮带孩子，反过来也少有子女会去赡养父母。老人要不是相互照顾，以养老金维持生活，然后子女每周或每月去探望，要不就是去养老院。此外，美国有些州法定：在父母丧失行动能力时，子女必须赡养父母。6、在美国，未成年人不能买酒，如果店家猜不透顾客是否成年，基本会要求出示证件。7、衣服床单之类的，不能晾晒在室外。在美国有些城市是有规定的，违者要罚款。?我想这其中原因，或许是为了美观；或许是有些美国人对花粉过敏，担心衣物沾上花粉；再者是烘干机和电费不贵，尤其是在加州，居民用电一度约0.15美元。8、后来我在泽西市租了房子，看见房东把鞋子放在洗衣机里和内衣一起洗。无独有偶，我还见过美国同事往洗衣机里扔脚垫，感觉在美国，洗衣机好像是“万能”的。9、服务是建立在小费上。以吃饭方面为例：快餐厅和咖啡厅、甜品店可以不给小费，餐厅外卖自己去拿不用给。而在餐厅吃饭一般要给15~20%的小费，如果是点外卖，要给送餐员10~20%的小费。10、美国的大街上几乎没有公共卫生间。免费厕所只有在旅游景点、公园、商场、车站、码头，而在餐厅里的厕所，基本上都是被上锁了，需要在餐厅里消费，才能免费上厕所。11、在美国，狗狗可以乘坐公共交通工具，也能带进商场，博物馆，甚至小狗能带进飞机。搞不懂这操作，能安全吗？?美国的交通1、在美国，夜里开车是要考验技术的，也比较不安全，因为美国很多公路是没有路灯的，而且单行线和转向弯路真多。反正我是一刻都不敢放松，精神处于高度集中。2、在美国，特别是洛杉矶，大部分路口红灯时不可右转，若是被拍下违规右转，会被视为闯红灯。3、如果开车遇到警 车明示你停车，无论什么原因都要照做，老老实实减速停路边。而且不要主动下车，停车后摇下车窗，双手放在方向盘上，手千万不要乱动，不然那画面“太美”。4、美国大部分的停车场都有残疾人车位，不能随意占用残疾人车位，因为停车违章罚最狠的要数是停残疾人车位，会被开罚单。5、飞机网发达。美国土面积之大，出行全靠驾车显然不切实际，距离比较远的地方，美国人更倾向选择飞机，毕竟飞机运输网发达，全国大大小小机场加起来有2万多个，而且机票便宜。6、美国没有高铁，铁路路线倒是挺多的，座位类型一般分为3种，即是普通车厢，和商务车厢，以及头等车厢。卧铺则分为5种类型，常见的是单人小室。7、我以前一直以为美国地广人少，开车应该是一路畅通。谁知也堵车，例如在波士顿，有时30分钟的车程，能开1小时十几分钟才到达。美国的治安可以说是两面性，有安全的地方，也有危险的地区。在洛杉矶，这座美国第二大的城市，你行走中心街上或河沿岸，真的到处可见流浪者的帐篷，躺在路边的流浪汉，还有一脸慵懒、两眼无神、精神恍惚的人。住在波士顿的同学提醒我，白天在这一带行走，要时刻警惕周围的人，晚上不要出门。还有皇后区、芝加哥南部也要注意安全。而同样是在洛杉矶，只是不同的区，却完全是另一番景象。在好莱坞的山地区或比佛利，几乎看不到一个流浪汉，而且经常有警车，甚至直升机巡逻。我同学说美国是以地区纳税额来分配警力的，越有钱的地区 越多，简而言之就是富人区的治安相对比较好。从侧面感觉到了美国社会的分裂，贫穷家庭的孩子很难有机会改变自己的阶层。?美国的经济很多人说老美走下坡路，也有人将其视为一个经济高度发达，但增长缓慢地吃老本国家？从最近几年经济增长速度上看，其实并不慢。2014~2019年，美国总GDP的增量从17.51亿美元，增长到21.43亿美元，增量是3.92万亿美元。放眼全球，除了中国，其它任一国家和老美之间的差距，都是越来越大。纵观整个欧洲发达经济体，老美的经济成长性是最强的，现在老美的经济总量仍是世界第一。接着看下人均GDP，在2019年，美国的人均GDP超过了6.5万美元。同一年间，我们的人均GDP是1.03万美元。——老美的GDP为何领先？一方面是靠产业创新，盈利增长迅猛，同时期的欧洲资本市场，依旧是以基建、消费、金融等传统行业为支柱，必然没有老美的优势。另一方面，有美元的硬通货地位支持，能“薅全世球的羊毛”。而我国的GDP是完全靠勤劳与汗水，取得此番成绩真是来之不易，经济总体量以位居世界第二，也可以说是堪称奇迹。?工资薪资与物价1、薪资。美国穷得出名密西西西比州，和西弗吉尼亚州，他们人均年收入为3.5万美元，就是每个月约3千美元。其实美国餐厅的服务生、送餐员、酒店客房服务人员等普通工作，底薪都很低，维持他们工资很依赖小费。就连教师的薪资也不高，初中教师年薪在5万多美元。2、物价。①、饮食。一大袋鸡腿5斤重6美元，一个猪肘子9美元左右，一斤普通牛排大概6美元。不过，有机蔬菜要比肉类贵。我在美国那段时间，自己做饭的话，一个月的开销在400美元左右。去餐馆就餐，普通的一份工作午餐花费在十一二美元。②、居住。我在泽西市租了一套一房一厅的公寓，一个月的租金5千美元。这价格非常高，不同城市的租金差别很大，比如在波士顿，6百美元就能租到不错的房子。买房的话，还要交房产税，而且一旦需要维修，人工非常贵，比如换个空调零件就要收3百美元。③、出行。纽约地铁的单程票票价较高，要3美元，其它城市一般是在是1.75~2.25美元之间。如果是用周票或月票，能省下不少。美国汽车加的油一般分为3种类型，普通油每加仑/3.6美元，当然不同地区有差差异，便宜的有1加仑/2.2美元，西部地区有的1加仑/3.9美元。④、其它消费。简而言之，像肉类、咖啡豆、化妆品、衣服、母婴用品、牛奶等比较便宜。而人工费用、小费开支、各种税收都是不菲的开销。尤其和去医院看急诊，我同事有次割到手去医院包扎伤口，结果的账单是2000美元。可见在美国做着普通工作，拿着3千美元工资的人群，其生活并不容易。美国的科技发达在科技这方面高度发达，以无可匹敌的水平位居世界第一。从研制第一颗原子弹，到阿波罗登月，火星探测等等，包括近代许多颠覆性科技项目，很多都是美国发明的。比如电灯、电视、电脑、电话、手机、空调、冰箱、洗衣机、微波炉、互联网、飞机等等不胜枚举。当下，几乎占据了高端产业链的所有位置。互联网产业革命后，从终端设计到系统，再到整个品牌的生态联动，芯片技术。半导体产业前10强中有6家是美国公司，占据了该行业半壁江山。而半导体芯片是当前人类精密制造的最高水平，其复杂程度可想而知。哪怕是内容平台的深度应用，和云服务器，比如阿里云虽然厉害，但其实力和微软、亚马逊还是有很大的差距。以及互联网基础设施等，几乎也是老美企业带头创新奠基，而且在全球一直占据着明显的优势。2010年底时，全球市值最大的前10个公司中，只有3家美国公司，反观现在有8家是老美公司。如此看来，老美是在衰老还是成长。在航天、能源、农业、基础科学，以及文化和教育等软实力输出方面，也看不到有缩小的迹象。美国的教育资源雄厚全球大学综合实力前10名，美国上榜了8所，例如哈佛大学、斯坦福大学等。而在高等教育世界大学前100榜单中，有43所美国大学上榜。全球有100多项重大科技，老美占据了73项。诺贝尔奖方面，老美诺贝尔科学奖获得者有320多人，占据了全球50%以上。——为什么美国科技高度发达？有部分原因是老美十分重视科技人才培养和使用，有实验室配套，也有工作机会，丰厚薪水，产生了“吸虹效应”，所以有大批科学家，各地顶尖人才流入到美国，加上美元和军事加持，老美才有今天的科技领先。此外，老医疗技术设备、军工、航天、信息科学等领域都压倒性优势。总得来说读万卷书不如行万里路，世界是什么样子，只有你真正见过、思考过，才能形成自己的眼界和观点。私塾师兄（完）
我国高速限速是120，以时速130通过不会吃罚单，究竟这是为什么？
开车的时候，明明路过摄像头时已经超速了但是并没有罚单正常吗？当然正常。高速上限速120km/h，当你严格的控制着时速表在120km/h左右时，会发现身边呼啸而过无数车辆，显然比你快很多，这些司机都吃罚单了吗？并没有。很多老司机会拿着交通法和你娓娓道来，但是这个问题仅仅用交通法来解释显然时不够全面的，今天我们就来从多个角度告诉你，为什么那些超过120km/h的车子并没有吃到罚单。原因一：和交通法规的处罚规定相关根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十六条规定，“时速超过限定时速不到10%的，给予警告；在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款；超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。”交通法已经说的非常清楚了，如果你在一条限速为120km/h的高速上开车，只要超速不到10%，对你的惩罚就会是警告（一般以口头为主），但并不会对你进行罚款或扣分。那么多少算超过10%呢？简单计算一下就能得出结果了，132km/h。换句话说，只要你的实际车速不超过132km/h，理论上都达不到罚款的要求。细心的朋友可能注意到我的措辞了，在这里我用的是“实际车速”，难道还有“非实际车速”的吗？是的，你答对了，其实我们每位司机从仪表上看到的车速都是非实际的，那个称作“表显车速”。那么表显车速和实际车速有什么区别呢？请继续听我往下讲。原因二：和转速表的设计相关我们汽车上的车速表准吗？其实并不准，不但不准而且还差很多。是因为汽车厂家的质量问题吗？不，恰恰相反，正是因为质量合格所以才不准。是不是很反常识？我下面告诉你为什么。我国国家标准中对汽车用车速表进行了非常明确的规定，表显车速减去实际车速的差值，必须大于等于0，且小于等于实际车速除以10加4。好吧，我知道很多小伙伴看到公式就头大，其实大家也没必要完全看懂它，我简单把这个公式翻译成通俗的语言就是：制造商在生产车速表的时候，必须要让它显示的车速比实际车速快一些，否则就属于不合格产品，拿不到合格证。那至于具体要快多少，国家给了一个具体的公差公式，就是我们上面看到的那个。这时，我们就可以做个很腹黑的计算了，首先我们上面说过根据交通法，实际车速不超过132km/h就不会罚款，那么假如这台车就按照132km的速度去开，并且它的车速表是刚好符合质量标准的，那么根据这个公式来计算，它的表显车速就是149.2km/h。是的，你没看错，当司机把车速表踩到149.2km在高速上狂奔时，他并不会吃罚单。当然，这里有四个重要的前提，一是高速上的测速仪是绝对准确的，二是车速表恰好符合刚达标的标准，三是当地交管部门严格执法。以上的计算只是纯理论的，没有任何实际意义，只是为了直观地告诉大家，当表显速度超速了，实际车速未必超速。所以各位千万不要以身试法，我在此很严肃地呼吁大家一定要遵守交通法规。原因三：和汽车车速的计算误差有关上面已经说了造成车速表不准的政策因素，那么接下来就说说技术层面上的影响。汽车计速的方式有很多，比较老式的就是在变速箱输出端安装一个转速传感器，然后根据传动系上的传动比计算出车速，当然这种计算模式其实是误差很大的，后来为了提升精度，进一步利用四个车轮上的转速传感器直接获取车轮转速，然后结合传动比和车轮半径得出的理论车速。这种通过间接计算的方式会带来一个问题，那就是一旦汽车传动系统在运行过程中出现了某种传动损失，比如轮胎轻微打滑、轮胎磨损导致半径减少等等因素，那么就会造成因此实际车速往往比计算出的理论车速要更小。因此，在技术层面上，实际车速小于显示车速也是真实存在的。当然随着汽车科技的升级，现在有些高端车上已经运用了更加先进的雷达探测技术作为辅助，车速的计算也更加精确。总的来说，由于制造标准和技术缺陷两方面原因，实际车速比我们从仪表上看到的要慢，再加上超速在10%以下并没有达到我国交通法规的罚款标准，因此就出现了高速限速120，但是你开到130往往也不会超速的情况。 不过，我再次提醒大家不要去钻这个空子，毕竟十次事故九次快，为了你和他人的安全，请严格遵守交通法！ 只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”
